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感官风暴 试驾DS 5LS

编辑:小豹子/2018-06-20 21:58

  感官风暴 试驾DS 5LS

  作为雪铁龙旗下高端品牌的DS,每一辆车都像是从展台上开下来的概念车,就在DS5刚刚进入国内时,超时空般的设计灵感让很多追求另类的国人眼前一亮,而长安标致雪铁龙很快的国产了DS5车型,而今天长安标致雪铁龙也为大多数思想并没有达到极致另类的人群带来了一款新作品,DS 5LS。

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  虽然名字中同样包含"D ""S"" 5",但与之前我们看到的DS5车型有很大区别,所以大家也不要误会,DS 5LS并非是DS5的滋生车型,而是一个由概念车演化而来的新车型,名字的含义是DS 5LuxurySedan的缩写。

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  这辆车的整个设计灵感来自于Numero9概念车,而相比DS5车型,这款车的整体造型更加符合中国人的胃口,前脸造型可以说是完全还原了当时概念车的设计理念,只不过车身并没有采用猎装车的造型,而是更加贴合国人胃口的三厢车型。

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  在之前我们见过的DS3/DS5/这些车型上,每辆车的前脸其实还都保留了雪铁龙的LOGO,而如今的DS 5LS已经完全摆脱了雪铁龙标识,前脸中网上只留下了DS的标识,这也是首款只佩戴DS标识的车型。

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  DS 5LS的车身尺寸长宽高分别是:4702mm/1840mm/1510mm,轴距为:2715mm。根据车身尺寸和轴距来看已经够得上A+级了,妥协中国人相对中庸的审美并不代表没有设计感,车身轮廓很像雪铁龙C4 L但是无论是镀铬的运用还是线条的把控都要沉稳一些。

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  尾部的设计显然也是花了很大心思,尾部的线条也是非常沉稳,而且尾厢上非常简洁,后备厢的拉手,倒车影像通通集成在了牌照架的位置,这样让DS 5LS的尾部看上去干净不少,虽然这些都隐藏的很好,但是牌照架的位置是个非常容易脏的地方,遇到下雨下雪,泥水溅到这里之后很不方便您从外部开启尾厢。

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  设计理念上,DS 5LS仍然没有放弃动感,不过您也不要被尾部所谓的“双出排气”所迷惑,这个位置是封死的,只是单纯的起到了装饰的作用,而真正的排气系统如果您不趴在地上,可能是根本看不到的。

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  高配车型上,DS 5LS的轮圈采用了钻石切割工艺,整个轮毂的尺寸也很大,配合米其林Pilot sport3的轮胎无论是从性能还是视觉效果上都有着不错的表现,而具厂商透露,DS 5LS的刹车系统也非同寻常,是由顶尖的刹车制造商brembo代工生产的,不过在卡钳上并没有印上brembo的LOGO。

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  内饰设计上相比之前的DS5车型也中庸了不少,DS5那种类似飞机驾驶舱一般的布局并没有出现在DS 5LS上,而规整的中控台并没有因此而降低材质的标准,顶级的nappa真皮几乎包覆了的内饰,浅棕色配合木纹装饰显得非常上档次。

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  规整的中控面板最上方集成了大尺寸的液晶屏幕,和我们现在普及的只能手机一样使用了电阻式多点触屏,操作起来非常流畅,而下方的布局和按键都规规矩矩,视觉效果更加整齐功能操作上也更加顺手。

  感官风暴 试驾DS 5LS

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  DS 5LS的智能便捷还体现在其搭载了DS品牌全新打造的智能互联服务系统DS CONNECT,这款专为DS车主打造的专属服务,结合畅意出行、安全保障、无忧养车、凤凰彩票网(5557713.com)互联分享、品味生活等5大类功能,并且针对消费者真实需求进行了定制化及优化,为车主提供了更尊享的驾驶体验。

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  在试驾过程中,我们也对这款全新的智能互联服务系统进行了初体验,驾驶过程中不仅可以一键导航,还可以实时查询新闻、股票、天气等信息,最为便捷的是该系统还具有道路救援等紧急服务内容,保障了车主的行车安全。

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  车联网是汽车未来必然的发展方向凤凰彩票娱乐平台(5557713.com),DS 5LS的DS CONNECT特别之处不仅在于为车主提供了便捷的资讯和智能的导航,更为车主提供了全面的安全保障体系,这也使得DS CONNECT成为目前最为实用的车载互联系统之一。

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  仪表盘菱形表框的设计科技感十足风格,在车辆没有启动时,屏幕上只能依稀可见公里表的指针,而启动之后所有的液晶部分都会点亮,转速表和行车电脑都是液晶的无指针,不过在信息读取方面则清晰直观且可调节功能丰富。

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  方向盘的握感十分粗壮,而且也包覆了nappa的真皮材质,手感上还算上乘,不过方向盘的轮圈稍大了一些,并且两侧的多功能按键中间采用了滚轮设计,售比较小的用户可能在使用时滑动会比较费力。

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  电子稳定系统,车内监控,空气净化装置都一应俱全,DS 5LS的顶配版本全车前后都具备泊车雷达,如果您是市区低速行驶,如果与前车距离太近也会给您提示,车侧面的雷达探测器是用来监控并线盲区的。

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  DS 5LS的座椅设计沿袭了DS车系的表链式设计,打开车门映入您眼帘的是一对包覆真皮的大沙发,座椅按摩功能在驾驶和副驾驶都有配备,整个座椅设计的宽大舒适,显然一切都是为了追求更好的舒适性与运动风格无缘。

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  Semi Aniline真皮被誉为真皮中的贵族,这种顶级真皮生产前对皮质的产地、外观、检验都有严格标准,100张德国生产的牛皮中只有1-2张才符合标准,这种顶级真皮的超薄饰层使座椅表面透气性更好、舒适性更佳,坐在上面更自然舒适。

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  后排座椅的样式与前排相同,头枕两侧还具备可以调整的侧向支撑,这样即便乘客在后排睡觉,头部也能很好的贴合在头枕上,更加安全也更加舒适。而空间方面由于DS 5LS有着不错的轴距长度,所以180cm的乘客在后排乘坐也几乎没有压力。

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  DS 5LS的顶配车型配备了拥有百年经典历史的DENON奢华级高保真音响系统带来的剧场般真实音效,让人如同置身现场,带来最佳听觉享受。该系统拥有是8个扬声器及低音炮,能在座舱内产生接近最真实声音的高品质效果。

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  在DS5车型上天窗被设计的如同战斗机驾驶舱一样前卫,但并不能开启,而DS 5LS的天窗则没有那么另类,虽然在尺寸比较常规,但是相比DS5可以完全打开的天窗更具实用的意义。

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  PSA与BMW共同研发的THP200发动机采用双涡流单涡轮增压、燃油缸内直喷与DVVT双可变连续气门正时、VVL可变气门升程、可控油量及水泵技术最大功率为147kW,升功率达到了92Kw/L,在1700转即可输出275Nm的最大扭矩,直至4500转均保持稳定的峰值扭矩输出,同时,DS 5LS还搭载了STTd智能启停系统,在城市路况下可有效节省燃油10%-15%,具有更良好的燃油经济性,经济实用,只可应用于EC8 1.8L发动机。

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  DS 5LS变速箱采用了来自爱信的第二代手自一体变速箱,这与雪铁龙C4 L上所使用的是同款变速箱,融合了运动模式与雪地驾驶模式,这台变速箱的可靠性和稳定性都有着很不错的表现。

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  这台THP200发动机是1.6T涡轮增压发动机的高功率版本,账面数据上看几乎和大众的EA888 2.0T发动机输出持平,而实际表现上在低转速还是不够从容,不过这个过程非常短,只要转速一攀升到涡轮介入的点,动力马上可以涌出,而且油门非常敏捷,整个发动机的响应速度非常迅速。

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  而变速箱方面直观感觉也要优于雪铁龙C4 L上的表现,换挡速度感觉有所提升,而且变速箱配合THP200发动机感觉也更加合拍,驾驶中可以感受到变速箱一直都在将挡位放在动力爆发最大扭矩的那个点上,发动机力道又比较足,所以中段加速也非常猛。

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  其实采用平底的方向盘对于转向感觉是起到很大优化作用的,不过DS 5LS的方向盘轮圈还是太大了一些,所以在驾驶时您会感觉不是非常趁手,不过转向的力度和回馈表现都还不过,车头的指向也比较精准,只是方向盘的转向比如果能再低一点,转动的轮圈少一点表现会更加犀利。

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  据厂方介绍DS 5LS在悬挂调教上进行了针对中国消费者的优化,实际驾驶和乘坐的额表现上来看,悬挂的支撑和韧性都还不错,后排在快速通过起伏路面时会有微微的颠簸,。但悬挂反应速度很快车身很快会被拉回平稳,只有一些轻微的震动就过去了,整个悬挂系统对于侧向支撑悬挂的表现也比较称职。

  总结:之前的DS车型多少让我们感觉有点不接地气,另类的风格让其在当今的汽车市场中成为了小众,而如今我们看到DS 5LS已经开始大步的向实用主义靠拢,值得庆幸能的是DS 5LS并没有因此而丢掉设计对于感官的刺激,DS 5LS告诉我们,概念车走下展台可以独树一帜,也可以为您带来很亲民的感觉。